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金龙汽车前9月净利下滑137再遇产销双降略

2020-10-16 05:02:33 | 来源: 烘焙

金龙汽车前9月净利下滑137% 再遇产销双降

金龙汽车受新能源骗补事件影响,被财政部追回了5.2亿元预拨资金,对业绩造成重大影响,公司2016年1~9月实现归属于上市公司股东的净利润-1.02亿元,较2015年同期着落137.78%。

在10月汽车行业增长超预期的背景下,11月10日,金龙汽车发布的产销数据显示,10月份产销双降,其中生产客车总计5958辆,同比着落13.74%,1~10月份累计生产客车58667辆,同比着落14.95%;10月份共销售客车4842辆,同比着落27.41%;1~10月份累计销售客车57188辆,同比下落13.58%。

值得一提的是,同日金龙汽车发布的“2016年7~9月份拜托理财情况”公告显示,公司及各控股子公司在不影响公司主营业务正常展开和资金周转需要的条件下,以临时闲置资金购买固定收益或低风险的短时间理财产品。拜托理财金额总计约23.75亿元,7~9月实现的拜托理财收益合计为887.09万元,合计影响归属于上市公司股东的净利润552.67万元。

有业内人士向记者分析称,金龙汽车短时间事迹确切遭到骗补事件较大影响,但随利空释放,将由底部崛起,金龙汽车业务整合正在推动。

10月产销双降

10月28日,金龙汽车发布的3季报显示,公司2016年1~9月实现营业收入159.00亿元,同比着落8.59%;实现归属于上市公司股东的净利润-1.02亿元,同比着落137.78%。

对此,保荐机构兴业证券对此次营业利润下滑超过50%及事迹亏损的主要原因进行了专项现场检查。

经检查,缘由主要包括,公司控股子公司苏州金龙因此前新能源汽车“骗补”案将被财政部追回预拨资金5.2亿元,公司核减了相干中央财政预拨资金对应的收入金额,并计提了行政罚款。

除此之外,检查结果认为,受宏观经济波动、行业需求下落、新能源汽车行业竞争加重和新能源补贴政策的变化等缘由的影响,公司新能源汽车销售收入和客车出口收入均出现一定程度的下滑。

值得一提的是,在10月全国汽车销量出现超预期增长的回暖背景下,金龙汽车发布的10月产销数据遭受了“双降”。

公告称,金龙汽车10月份生产客车总计5958辆,当月同比着落13.74%,1~10月份累计生产客车58667辆,同比着落14.95%;10月份共销售客车4842辆,当月同比着落27.41%;1~10月份累计销售客车57188辆,同比着落13.58%。1~10月大、中、小型客车销量中,唯一中型客车销量有小幅提升。

1名业内人士对记者表示,新能源汽车对金龙汽车事迹有较大影响,今年金龙汽车事迹因“骗补”事件遭到重挫,10月产销也受此波及,加上补贴退坡、竞争加重,仍处于“骗补”余波影响下的金龙汽车难免出现短暂的下滑。随着利空的逐渐释放,金龙汽车业务进一步整合,中长期仍有机会。

券商看好整合“3龙”

上述业内人士进一步分析称,最近几年,金龙汽车一直在推动整合旗下“3龙”的相干工作。从2014年,随着金龙汽车本来分散的股权进一步集中,金龙降低了站的实际价值。通过博客的方式旗下的主要3家子公司“3龙”整合工作也得到实质性的推动。

公然资料显示,“3龙”分别指,厦门金龙联合汽车工业有限公司(大金龙)、厦门金龙旅行车有限公司(小金龙)和金龙联合汽车工业(苏州)有限公司(苏州金龙)。

此前长江证券分析认为,将看好金龙汽车“3龙”之间供应链整合、销售渠道调和、品牌与研发的协同等治理措施所带来的毛利率的改进。

金龙汽车历年营收虽与宇通客车不相上下,但其毛利率、净利率却相差甚远,主要由于历史股权结构致使大股东经营话语弱。另外,“3龙”采购、销售、研发等事项各自为政,议价能力弱,外购本钱高,未构成规模经济。随着大股东股权提升,增大经营话语权将有望改进业绩。

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